writtenBy : otm → たかっち

未確認や未承認は、重大な事故に繋がる恐れがあります。必ず最後までお読みください。



加工・修正・メンテナンスプラン





何故、人は加工にハマるのか。

私個人的には単にいじり好きなだけですが、みなさんはいかがでしょう?


主に市販車は、
公道を走る特性として、“2人での乗車もしやすいように”と
メーカーが、車体の特性やエンジンの出力を設定しています。

これをスポーツ走行に合わせるために
Egを含めた各部を軽量に加工したり、マフラーやキャブなどを変更する事で
段々と、ノーマルとは違った
スポーティーで俊敏なアクセルレスポンスが得られたりするのが
より一層の改造心をくすぐります。


ただ、改造を対象とする加工は全般的に
やり過ぎるにつれて、段々と“じゃじゃ馬”のようになって来ます。

当初はパワーが出たと喜んでいても
知らぬ間にやり過ぎて、ダートで持て余すようになったりすると
色々悩みは尽きません。

私はそんな事も含めて、
自分の好みに合わせるべく、バイクをコツコツと改良する事こそを
とても楽んでいると思っています。


みなさんもきっと、それぞれに楽しんでいる事でしょう。
しかし楽しむ前には、まずは安全の確保が第一だと思います。

何より、安全で楽しめるバイクライフを送りましょう。







otm通信メンテナンスは、安全と信頼を重視するため
otmがご協力をお願いする全ての注意や約束事と、
一般常識・知識をご理解・厳守される方のみを対象としたお手伝いです。




修正・加筆 : otm → たれ。











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